Postoji mnogo razloga za neuspjeh paljenja gorionika s niskim sadržajem dušika.

Prvo provjerite da li je gorionik zaključan, odnosno da li je uključeno dugme za resetovanje programatora gorionika sa crvenim svjetlom. Ako lampica ne svijetli, provjerite da li je napajanje gorionika uključeno, napajanje je normalno, lampica alarma je upaljena, pritisnite dugme za resetovanje na 1 sekundu i zatim ga otpustite.

Gorionik sa niskim udjelom dušika ne djeluje, crveno svjetlo se gasi, ali uskoro ponovo postaje crveno. Ovo je greška sistema za detekciju plamena gorionika. Gorionik se nije zapalio, ali je programator gorionika primio signal smetnje da je nastao plamen.

Postoji električna varnica, ali nema ubrizgavanja goriva ili ubrizgavanje goriva nije zamagljeno, a zatim zaključajte. U ovom trenutku potrebno je provjeriti da li je prekidač kruga ulja u potpunosti uključen i da li ima ulja u rezervoaru za gorivo, da li su filter kruga ulja i filter pumpe za ulje začepljeni, cijev za ulje curi, pumpa za ulje je oštećena ili istrošena, spojnica je oštećena i klizi, elektromagnetni ventil se ne otvara, mlaznica za ulje je blokirana itd.

Ubrizgavanje goriva takođe se aktivira, ali se onda blokira. To je zato što programski kontroler ne osjeća plamen, što može biti uzrokovano oštećenjem fotoelektričnog oka ili prljavom površinom za gledanje, otvorenim krugom signalne linije fotoelektričnog oka, oštećenjem programskog kontrolera ili nedovoljnom stabilnošću plamena. .

Ukratko, postoji mnogo razloga za neuspjehgorionik gorivada se zapali, a razlozi mogu biti komplikovani. Prilikom kupovine ne treba da žudimo za trenutnim popustom na cenu da bismo izabrali mašinu lošeg kvaliteta. Na ovaj način dobit je veća od gubitka. Nadam se da svako može pažljivo odabrati proizvod koji mu odgovara.